sexta-feira, 7 de setembro de 2007

Na estrada!!!


Não abandonei meu blog não. É que ando sem tempo nesses 14 dias fora de Curitiba. Nesse espaço de tempo, já percorri 2.000 km entre São Paulo e Paraná e as coisas vão ser assim por enquanto.


A todos fiquem aliviados, estou muito bem e trabalhando muito, mas agora e por enquanto, fora de Curitiba.


Aguardem notícias.

segunda-feira, 20 de agosto de 2007

Rádio OPM!!!


Fazia tempo que eu não colocava ao ar a rádio OPM. Vai aí uma música que eu curto muito. Bette Davis Eyes. Sei lá quem é esse babaca de Davis, seria muito mais lindo Bette Joaquim Eyes.


De qualquer forma, posto aqui o clássico dessa loraça dos anos 80.


Um Grande Abraço a todos!!!


*Senão aparecer o player, clique aqui.

domingo, 19 de agosto de 2007

A conta é dos advogados...


...que pagam suas anuidades para a OAB (coitados deles).

Os idealizadores do “movimento” “Cansei!” provavelmente (a qual é Joaquim, não está saindo um centavo do bolso deles) não estão gastando dinheiro para promover tal movimento.

O exemplo cabal é o registro do domínio cansei.com.br (tem até site, juro que eu não sabia) no CNPJ da OAB-SP. Está no blog do Cansei Tô Cansadinho tal informação.

A quem duvidar, acesse você mesmo clicando aqui e lá você confirma tal informação.

A, cansei de escrever sobre isso. O que eu estou me preocupando com uma coisa tão inútil dessas? Vou tomar a minha cerveja, apreciar o bom churrasco que eu ganho mais.
Eu tenho pessoas que eu conheço que devem defender essa babaquice. Nem vou perguntar para não brigar e perder a amizade.
Juro!

sábado, 18 de agosto de 2007

Cansados?


Na última quarta-feira à noite eu peguei o Itapemirin (acho que o único meio que eu ainda não viajei foi de camelo, até de jegue acho que viajei) rumo a São Paulo para conhecer o meu local de trabalho durante mais ou menos quatro meses. Amei a Suzano Celulose. Gosto de usinas de grandes proporções. Me faz bem saber que eu contribuo para o crescimento deste seguimento. Na quinta-feira mesmo eu voltei a Curitiba para trabalhar por aqui na sexta-feira, conhecer mais o quadro de trabalho do meu novo empregador e tudo está otimamente bem.

Pensamento: Na sexta-feira a noite tive a oportunidade de vasculhar os blogs (eu sou apaixonado por essa vida corrida).

Leio o alerta acionado pelo jornalista Flávio Gomes, sobre um movimento chamado “Cansei!”. Até aí tudo bem. Eis que mais a fundo eu me deparei com quatro carros-chefe de tal “movimento”, são eles: Hebe Camargo (monstro “sagrado” do SBT), Ivete Sangalo (dela eu só curto aquelas pernas maravilhosas, aquilo certamente me faria explodir), Regina Duarte (confesso que eu não esperava essa patacoada dela) e Ana Maria Braga (eterna infeliz na escolhas de seus maridos e má cozinheira).

Aí me deparo com fotos desse movimento na Praça da Sé em São Paulo de babacas hedonistas engravatados e peruas usando óculos Gucci (o meu é HB original). Um antro da perdição em uma praça que esses seres jamais pensariam em botar o pé. Teve até escolta policial para que os mendigos, camelôs, enfim, o povo que é adepto daquela praça não pode “manifestar” junto com os revoltados da Polícia Federal por prender a dona da Daslu, por exemplo.

Enfim, essa raça diz que cansou de tudo. Cansou do que será questiona o Flávio Gomes? Eu também faço essa pergunta. Eles cansaram de ter eu como “vizinho” de poltrona nos aviões, por eu ser um metalúrgico. Que absurdo uma coisa dessas! Eles afirmam.

Enquanto isso na cabeça: Há fotos no portal UOL sobre toda essa história.

E diante de sei lá, dois mil babacas na Praça da Sé um engenheiro manda o cacete nas celebridades (adorei isso). Não foi esquecido pela mídia, a história está na UOL.

Pensando: Olha só o caldo que deu bem na hora que eu estava muito bem ocupado, e pretendo continuar ocupado.

Os blogs dos grandes caras desse Brasil denuncia toda a tramóia. Fico aliviado com isso. Flavio Gomes desce a lenha neles e muito bem, como sempre. Luiz Carlos Azenha preparou um material fabuloso sobre o assunto, nos deixando sempre alerta para essa raça enganadora e destruidora. Mino Carta, diretor de redação da Carta Capital também levantou de forma brilhante toda a história.

E não me confundam o termo caras com a infeliz revista Caras, aliada na destruição da inteligência e cultura nacional.

Leian os links que eu pinguei nessa publicação, eles explicam melhor que eu sobre essa patacoada.

Aliás, semana que vem vou ficar bem ocupado e cansado para acompanhar essa esculhama toda.
Eu já ia me esquecendo. Tem um blog criado especialmente para apurar os fatos desse movimento.

Semana que vem estarei ocupadinho e cansadinho para acompanhar o desfecho disso tudo. Nem quero saber no que vai dar. Esse papel fica a cargo desses caras que escrevem bem e atraem as massas.

terça-feira, 14 de agosto de 2007

Por outro lado...

... os russos e seus arredores são especialistas em fazer coisas grandes, que funcionam e são os melhores.

Trata-se dos gigantes ANTONOV AN-124 e AN-225. São os maiores aviões de carga do mundo. Para se ter uma idéia, o AN-124 levanta vôo com peso máximo de 400 toneladas enquando o seu irmão o AN-225 (o maior avião do mundo) ganha os céus com absurdos 600 toneladas. Os motores do dois são os mesmos, os Loratev D-18T, cada um com empuxos de mais ou menos 50.000 libras sendo que o AN-124 possui quatro Loratev´s e o AN-225 possui 6. Isso mesmo, 6 motores "STAGE III".

São verdadeiras obras primas da engenharia.

O AN-124 levantando vôo em Zurich!!!




O AN-225 em Manchester!!!

Acabamento de "primeira"!!!

Não é preciso entender de montagem nas linhas de produção de automóveis para ver esse vídeo.
Trata-se dos caras que fazem o acabamento final dos carrinhos feinhos da Trabant. Aquelas coisinhas feias irmãos dos Ladas russos.
Eu fico até com dó daquele povo.


Muito feiz!

Rapaziada, esse blog vai ficar meio esquecido porque estou indo para São Paulo trabalhar em uma obra industrial em Suzano. Vamos inspecionar processos de Solda de 2 há 4 meses.

Assim que eu puder mando uns pitaquinhos aqui.

Fiquem com esse clip dos Blues Angels com a música do Van Halen - Dreams. São imagens espetaculares, mesmo para aqueles que não curte a aviação. Pau puro, reparem no decorrer do clip como os pilotos sofrem com a força G.


sexta-feira, 3 de agosto de 2007

E olha que eu não curto ópera...


...mas quem curte música vai saber do que eu to escrevendo!
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Vai demorar para ter um post melhor que esse.

Trata-se de uma pessoa humilde, simples, tímida. Um vendedor de celulares de uma pequena loja no País de Gales.

Paul Potts é o nome dele, concorreu num show de calouros da ITV, na Inglaterra. Perguntado o motivo pelo qual ele estava naquele palco, ele responde: Eu vou cantar ópera!

Os três jurados inicialmente mostraram total incredulidade e no fim foram tomados de espanto e emoção.

O final da história é o prêmio pelo concurso no valor de 100 mil libras e um contrato com a Sony-BMG.
.

Vídeo 3: A vitória

O que mais chamou atenção foi o vídeo 1, onde ele faz uma prévia de sua apresentação para concorrer ao prêmio. Um olhar de um gigante, totalmente concentrado naquilo que ele fez e tendo a certeza de que não poderia errar nada. Afinal, era uma única chance.

Somos capazes de qualquer coisa. É só parar as lamentações, criar armaduras contra o pessimismo e, independente do que as pessoas digam para você, da política mesquinha que presenciamos e de qualquer outro fator negativo, basta trabalhar, trabalhar e trabalhar que certamente as metas serão alcançadas.

Como Deus me ensinou: Felizes os que choram!

quarta-feira, 1 de agosto de 2007

Belíssimo texto!


Não comentarei nada sobre a publicação do jornalista Flávio Gomes sobre o Pan, a rainha Global e os babacas que se pintavam de verde e amarelo, chapeis ridículos ou cartazes dizendo (FILMA “NÓIS”) para aparecer na rede “Grobo”.

O texto está aqui!

Abram o olhos povão, é isso o que eles (rainha global e o cacete) querem.

Cuidado com as informações!


Depois de 12 dias sem postar aqui, até porque não veio nada interessante para mostrar aos leitores, eis que eu volto com o mesmo e incansável assunto JJ3054.

Saiu somente as frases das falas no cockpit e da torre hoje na imprensa pelos babacas da CPI do “apagão” aéreo. Tem que tomar cuidado com o que é colocado na imprensa visto que se você é leigo, qualquer coisa que eles dizem pode soar totalmente ao contrário da realidade. Sim, porque as pessoas leigas se acham no direito de imaginar que “manjam” da aviação civil.

Esses dias recebo um e-mail com um vídeo. É um procedimento de pouso sem visibilidade supostamente em guarulhos, segundo o texto “explica” no e-mail. E o tal texto indaga a importância dos controladores de vôos na vida da aviação civil e, de que senão fossem eles, aquela aeronave era incapaz de descer com aquele grau de visibilidade.

Eu não pude deixar essa mentira deslavada passar em branco. Respondi para todos os contatos que haviam recebido aquilo de que os controladores não tem nada a ver com pousos com visibilidade prejudicada. Esse trabalho é realizado por um sistema chamado ILS (Instrument Landing System = Sistema de pouso por instrumento). Grosseiramente falando é os olhos da aeronave quando a visibilidade está precária ou não. Aliás, você pode usar com ou sem visibilidade, é mais seguro e prático.

Imaginem só: Os leigos recebem esse e-mail e vão achar que os controladores de vôo são os deuses da aviação, que sem eles, nem Santos Dumont inventaria o avião.

É esse exemplo que mostra o quanto nos chega informações irreais e mentirosas do que verdadeiras. E exatamente a esse ponto que eu gostaria de chegar: Tratem as informações técnicas que vierem à tona do vôo JJ3054 como você tivesse cinco anos de idade. Cada informação tem que ser pesquisada para saber o que realmente ela diz.

Aliás:

Para finalizar, eu assisti no noticiário de que os familiares das vítimas terão o direito de ouvir as vozes do cockpit e da torre instantes antes do acidente. Com relação a isso tenho a dizer algo duro e sério: Não sejam hipócritas ao ponto de querer ouvir uma informação dessas. Lembrem-se de que vocês estão vivos e a vida segue, a passos cada vez mais largos. Destaque os bons momentos que tiveram com seus entes queridos e vivam a vida. Querem mais o que? Cortar a cabeça do presidente da TAM? Fazer com que Deus faça vocês assistirem como foi a carnificina em tempo real (Ele nunca fará isso)? O que mais vocês querem? Lutem sim pelo que é justo e certo, sem omissão, mas com inteligência e persistência, e não com a passionalidade, raiva e loucura. (Posso sim falar disso porque perdi meu pai em 1992. Portanto, sei bem como vocês se sentem. Se eu agisse como vocês agem, eu já tinha metido um ônibus lotado na frente de um trem).

Deus abençoe a todos vocês!


O texto que saiu na imprensa é esse: Tenho lá minhas dúvidas sobre uma série de fatos!

Hot 1 e Hot 2 são os comandantes. Eles eram Henrique Stephanini Di Sacco, 53, e Kleyber Lima, 54.

Hot 1: Está ok? Tudo certo?
Hot 2 diz que está tudo OK na cabine e pergunta onde irão pousar.
Hot 1: Eu acabei de informar.
Hot 2: Eu não ouvi, desculpe, ela falando.
Hot 1: Mas ela ouviu. Congonhas.
Hot 2: É Congonhas? Que bom. Ela deve ter ouvido, obrigado.
Hot 1: Lembre-se que temos apenas um reverso.
Hot 2: Sim, nós só temos o esquerdo.

TAM 3054 reduz velocidade para aproximação e chama a torre.
Hot 1: Boa tarde.
Hot 2: Boa tarde
Hot 1: Torre de São Paulo, aqui é TAM 3054.
Torre: TAM 3054 reduza a velocidade mínima para aproximação. O vento é norte 106.
Hot 1: Eu vou reportar quando estiver ok.
Torre: Autorizado.

[Ele voava a 6.000 pés. Os trens de pouso descem.]
[Check list final. Uma verificação indica que a aeronave passa por Diadema.]

Piloto avisa cabine de comando de que estava pronto para pousar.
Hot 1: Aterrissando sem azul. Pista de chegada à vista, pousando.
Um dos comandantes pergunta à torre sobre a condição da chuva, da pista, se ela está escorregadia.
Hot 1: TAM em aproximação final a duas milhas de distância. Poderia confirmar condições?
Torre: Está molhada e ainda escorregadia
Torre: Eu reportarei quando a 35 estiver liberada. 3054 na final.
Torre responde que outra aeronave está começando a decolar.

Torre: TAM 3054. 35 à esquerda. Autorizado para pousar. A pista está molhada e escorregadia. O vento é 330 a 8 nós.
Hot 1: 330 a 8, é o vento.
Torre: Checado, 3054, 3054 Roger. O pouso está liberado. O pouso está liberado.

[Piloto automático desconectando. Som de três cliques indica a reversão do CAT 2 ou 3 para CAT 1, ou seja, para aproximação visual.]

Torre: Inibido a descida para mim. Tira o sinal.
Hot 2: Um ponto agora. Ok?
Hot 1: Ok.
Torre: Ok. Retardar, retardar.

[Som do movimento do acelerador. Barulho do motor aumenta. Som de toque na pista.]

Hot 1: Reverso 1 apenas. Spoilers nada.
Hot 2: Olhe isso! Desacelera! Desacelera!
Hot 1: Eu não consigo, eu não consigo. Oh, meu Deus! Oh, meu Deus!
Hot 2: Vai! Vai! Vira! Vira! Vira!

[Som de batida. Pára som de batida.]

Torre: Ah, não.

[Som de gritos. Voz feminina. Som de batida.]


sexta-feira, 20 de julho de 2007

Pousos difíceis!

Tomando como gancho o assunto da semana e que ecoará na história do Brasil, selecionei uma coleção de vídeos sobre pousos em condições climáticas contaminadas. Ou seja, mal tempo, ventos fortes, rajadas de vento laterais.

Eu sou mais ou menos entendido no quesito aviação pois os simuladores de vôo conseguem fidelizar 95% o real desde comandos, técnologia embarcada, procedimentos e planos de vôo.

Abaixo os vídeos (clique com o botão direito em cada vídeo e selecione a opção abrir em nova janela ou aba para facilitar a visualização).

1) Este vídeo é o teste em pouso do novíssimo Boing-777 e das lendas 747 que estão em atividade há mais de 30 anos com excelência. (A habilidade dos pilotos é algo sensacional)

2) Esse aeroporto localiza-se em Honduras. A aproximação final (a mais crítica) tem que ser feita em curva para aeronaves grandes e sem agilidade como os caças, por exemplo. Esse é o exemplo de que existem aeroportos piores do que a "caixa-preta" Congonhas.

3) Não conheço esse aeroporto, o Kai Tak - Hong Kong. Mas esse tipo de aproximação final é comum nessa região ou pelo terreno ou pelas condições climáticas. De qualquer forma, só pilotos com coragem e alto nível tem peito para pousar. Esse avião é um MD-11 da empresa iataliana Alitalia.

4) Em algum lugar, mais um pouso em condições precárias de um AirBus A-320 (o mesmo do desastre) da Tunisair. Perícia do piloto em dois toques na pista.

5) Esse vídeo impressiona por ser um Boing 747-400 (muito maior do que um simples A-320 . O Boing tem capacidade para 600 passageiros. É um dos maiores do mundo) da Singapore Airlines. O pouso foi em Zurich. Uma rajada pegando de lateral, piloto bom, o 747 pousa graciosamente. Linda imagem e a sensação deve ter sido fantástica. Detalhe para as asas, como elas invergam.


7) Esse vídeo eu quis deixar por último. É o gigante Boing 747-400 da Korea Airlines. Tomou uma "senhora" de uma rajada lateral, toca o chão, o propulsor 1 quase arrasta no chão. Baita piloto embora eu ache que só DEUS sabe como ele conseguiu pousar nessa aproximação final.

Essa é a vida dos pilotos que são responsáveis por centenas de vidas em todo o mundo. Quando ocorre um desastre, sempre são vários fatores que juntos, culminam em acidentes. Seja de pequenas ou grandes proporções.

Quando você estiver em uma aeronave (escrevo isso com toda a segurança), fiquem tranquilos, pois são profissionais altamente gabaritados para a função. Não existe essa de fazer um curso de pilotagem e já pegar um A-320. Certamente esse piloto já é muito rodado em pilotagem particular, possui vários cursos e formou esse respeito em milhares de horas rodadas.

Voe, não pegue um ônibus pois esse último é mais lento e inseguro.

Boa viagem!

RÁDIO OPM!!!


Twenty One! Twenty One! Twenty one...




quinta-feira, 19 de julho de 2007

Bom senso!


Em entrevista ao SPTV da rainha global, o procurador da República, Márcio Araújo, assinou a ação cível pública formalizando o imediato FECHAMENTO do aeroporto de Congonhas a fim de ser periciado e descobrir “o que é Congonhas”, segundo informa o sensato procurador.

O portal G1 de notícias da globo.com enfatizou o caso e no vídeo publicado referente a entrevista, Chico Pinheiro fez perguntas diretas e teve respostas ainda mais diretas e objetivas.

Segundo o procurador, Congonhas é uma “caixa-preta”. Abaixo mais alegações de Márcio Araújo.

“A Infraero fez um prédio luxuoso ali. Está presa para tomar qualquer medida que desvalorize o local. Todo mundo quer se preservar e espera que a crise passe o mais rápido possível.”

“O Ministério Público quer que se tome uma decisão e se assuma que nada foi feito no país para se ter um aeroporto como esse.”

“O primeiro passo é reconhecer as limitações de Congonhas. Empresas e órgãos públicos têm que ter humildade para reconhecer que o aeroporto tem uma capacidade limitada, menor do que se coloca hoje.”

A reportagem, texto e o vídeo da entrevista aqui.

Achei de bom senso a medida, e ressalto que o jornalista Chico Pinheiro não quis defender os interesses de quem quer Congonhas em operação. Suas perguntas ásperas exigiu do entrevistado firmeza nas respostas e objetividade.

Muito boa a entrevista!

quarta-feira, 18 de julho de 2007

Importante contribuição!!!


Já circulam na rede imagens e vídeos de anônimos munidos de câmeras digitais e celulares. São importantes fontes de informação para se ter uma idéia de como foi o desastre na ótica do povo paulista.

Abaixo dois vídeos publicados no youtube.com!


***


Abaixo imagem publicada no site flickr.com. Esse é o local intacto durante o cotidiano da caótica vida paulista!


Por fim, até no enciclopédia Wikipedia informações referente ao maior desastre aéreo da história brasileira.

Povo Brasileiro, reivindiquem o nosso direito pura e simples de ter o mínimo de segurança e conforto, independente de qual setor. Reaje!

O AirBus A320!!!


Dados Técnicos:

Fabricante: Airbus Industrie
Capacidade: 150 passageiros em disposição básica de duas classes
Motores: IAE V2500 / 27.000 lb de empuxo cada
Envergadura: 34,100 m
Comprimento: 37,573 m
Peso Máximo de decolagem: 70.000 kg
Peso Máximo para pouso: 64.500 kg
Altitude de cruzeiro: 11.800 m
Velocidade de cruzeiro: cerca de 900 Km/h
Velocidade de decolagem e aterrissagem: 258 Km/h

Dados sobre a unidade prefixo MIKE/BRAVO/KILO (MBK):

Conforme está oficializado no site da Tam-linhas aéreas, segue abaixo o dados do modelo que realizou o trecho POA/SÃO-Congonhas no vôo JJ3054:

Início das operações: Dezembro/2006
Horas de vôos: 26.320
Perfeitas condições de manutenção e aeronavegabilidade (comprovado por documentação exigidas)
Tripulação com boa experiência

Todas as notas oficiais estão disponibilizadas no site oficial da Tam Linhas Aéreas (óbviamente o site está com dificuldade de acesso, insista).


Abaixo, mais fotos do modelo A-320:

A lista 3054!!!

Essa madrugada eu fiquei em claro, prestando um auxílio ao meu amigo, profissional jornalista. Definimos aqui em meu quarto, o ponto em CWB de coleta de informações da rádio Gaúcha, portal Estadão e ClicRBS.

Meu quarto virou uma central de informações, de última hora. Nunca viajei tanto em minha vida. A cada clic eu estava em São Paulo, Porto Alegre e em Brasília. Estava engajado e “trabalhando” para que a velocidade da informação fosse a mais rápida possível. A rádio Gaúcha, por volta das 19:00 horas, cancelou sua grade original e se lançou pura e inteiramente a esse desastre nacional de forma profissional, primorosa e respeitosa. "Trabalhei" até por volta das 03:45 da manhã pois minha missão já estava cumprida, como informa meu amigo, agradecendo a gentileza da grande ajuda "profissional"(eu não quero NENHUMA remuneração desse auxílio, mas ele não concorda com isso).

O que eu tiro de resumo são dois fatos:

A DOR:

Eu reconheço minha frieza com relação a esses fatos, independente da magnitude do desastre. Não sei se é uma virtude ou defeito pois eu tenho apenas 25 anos. Mas senti a mesma dor em minha alma quando o meu pai faleceu em 1992. Essa dor iniciou-se no momento em que a rádio Gaúcha anunciou, por volta da 01:30 da madrugada, baixa por baixa, uma lista com 186 pessoas mortas carbonizadas. Logo após esse anúncio, o repórter no aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre retratava o desespero dos familiares quando os nomes eram informados. Pensei que jamais ia sentir essa dor novamente, quanto mais iniciada por causa de desconhecidos, pessoas que eu nunca vi. Dentre a dor de ser carbonizado a quase 1000 graus celsius e a dor da alma, jamais conseguirei descrever qual é pior.

CONSEQUÊNCIAS, CULPADOS E O ÓBVIO:

Estou ainda acompanhando os profissionais da rádio Gaúcha, aqui de Curitiba mesmo, sobre o caso JJ3054. Neste momento há uma coletiva com o presidente da TAM Linhas Aéreas confirmando o que já está provado: De que a aeronave está rigorosamente em dia com todos os procedimentos de manutenção exigidos, de que os pilotos agiram de forma correta. Não há como escapar e cobrar, de forma aguda e enérgica, explicações e AÇÕES do governo federal e profissionais da área. Não me interessa se o problema já veio da gestão FHC ou o "raio que o parta". A idéia de mascarar os aeroportos com reformas faraônicas e ignorando a parte técnica de todo o setor aéreo nacional foi uma falha burra e irresponsável. A corrupção, a mentalidade e o povo brasileiro reflete os dois acidentes fatais com os vôos 1907 e o 3054. Já publiquei anteriormente que os fariseus de Brasília NÃO SABEM COMO RESOLVER O PROBLEMA iniciando uma CPI para apurar quem é o culpado. Já começou errado.

E a culminação de todos os erros, as corrupções, irresponsabilidades, falta de profissionalismo e falta de respeito para com as vaquinhas de presépio (nós brasileiros) é o descontrole da atrocidade ocorrida ontem por volta das 19:00 no aeroporto de Congonhas no dia 17 de julho de 2007.

A verdade é essa mesma: Os homens de Brasília não sabem o que fazer e o que falar porque até agora não ouve um pronunciamento oficial deles. Somente dos líderes da TAM confirmando o óbvio. De que a falha é estrutural e técnica referente a defasagem dos aeroportos brasileiros.

Eu me irrito com os defeitos das pessoas: Desonestidade, falta de consideração, desrespeito, porque sempre gosto das coisas sejam feitas de acordo com o que eu combino ou acordo com o próximo, e no mínimo espero esse respeito devolta.

Minha irritação passou os limites da razão, porque essa última madrugada eu senti a dor de quem se foi, de que ficou órfão, viúvo, viúva depois daquela lista anunciada nome por nome.

Que dor horrível, estranha. Me dominou, me arrasou e a desustrutura emocional é claríssima nesse momento. Espero que as pessoas saibam disso e me tratem com o mínimo de honestidade.

A lista dos passageiros do vôo JJ3054 aqui.

terça-feira, 17 de julho de 2007

E agora?


Evidentemente que esse episódio está atrelado a crise brasileira no qual nada foi feito para solução de problemas em vários setores da viação aérea.

Eu ouvi um cidadão, não me lembro qual é o escalão do mesmo, na TV Educativa, afirmando que os fatos terão que ser apurados CALMAMENTE sem causar injustiças.

Olha Sr. "Não sei das quantas". A paciência esgotou. Já era, já foi. As coisas tem que ser resolvidas energicamente pois trata-se de duas tragédias em pouco espaço de tempo. Você informou de forma irresponsável que a viação aérea brasileira é uma das mais seguras do mundo traçando um paralelo com a viação aérea européia.

Novamente a ladainha e os múrmuros se repetem sobre o governo federal LADRÃO, RESPONSÁVEL E MESQUINHO.

Antes foi o 1907 e agora 3054. E agora fariseus de Brasília, o que mais vocês querem?

E nós, brasileiros, até quando vamos defender o título de "vaquinhas de presépio"?

sexta-feira, 13 de julho de 2007

RÁDIO OPM!!!



quinta-feira, 12 de julho de 2007

Vorsprung Durch Technik!

Para os leigos talvez seja difícil definir qual é a preferência para amantes de autos. Todos nós exaltamos "esses" e reprovamos "aqueles", mas há dentro de nós aficionados aquela famosa queda por tal carro.

Eu, por exemplo, deixo essa reposta para o vídeo abaixo, pingado pelo blogueiro jornalista DKW-lover Flavio Gomes. Trata-se de uma compilação da força humana representado por figuras imortalizadas na história mundial e a minha marca. AUDI!

Tem história, tem respeito e sempre quando faz algo faz bem feito e deixa rastros significantes no mundo .

É o resumo de que jamais devemos subestimar a força que Deus revela nos homens, e a prova cabal de que o Criador existe.


Um dia vou guiar uma RS4 SW. Vou tratá-la com todo o carinho que um homem trata uma mulher. Mas vou exigir o máximo dela. Trocas de marcha ao natural, a 8.000 giros: 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª e 6ª e o orgasmo será inevitável, há 310 km/h. Suave, veloz e com estilo.

quarta-feira, 11 de julho de 2007

Vai virar centro de terrero!


(Sem tempo e também, sem saco) Tempo em Curitiba muda abruptamente, faz um frio e a tendência é piorar, mas enfim.

Fui tomado de surpresa referente uma pesquisa no portal clicrbs do seguinte: Mudança do distintivo do Internacional.

E pior que são alterações das mais indelicadas e de péssimo gosto possíveis. Tem um modelo que mais parece distintivo de time baiano (com todo o respeito, mas é inevitável) ou de representação de um centro de terrero do pai “sei lá das quantas”.

Abaixo a apuração horas atrás:

Colorado, como você quer que fique o escudo do Inter?

- Sem estrelas, com uma coroa em detalhes amarelo e vermelho acima e com louros prateados abaixo: 28,31%

- Uma coroa estilizada com uma estrela acima, e outras cinco estrelas abaixo: 15,3%

- Um contorno de uma coroa com uma estrela acima do brasão e com louros dourados abaixo: 6,31%

- Não se brinca com o escudo do clube. Deixa como está, afinal isso representa tradição e história: 50,08%

Enfim, o resultado desta simples enquete resulta na péssima idéia de sujar a história de um time ou reflete a péssima administração do perigosíssimo Vitório Píffero. Sim, esse homem é perigoso não só ao meu arque-rival como do futebol gaúcho e do melhor clássico do Brasil, a dupla GREnal.

Mas se a reprovação da torcida colorada não surtir o efeito desejado, cabe a mim e a nação tricolor rir a vontade e iniciar a criação das novas piadinhas para exibi-las no próximo clássico.

Minha idéia é de transformar o Beira Rio num terrero-do-pai-píffio, o que acham?

Para recordar: Lembram-se do patrocinador Coca-Cola? O respeito que temos por nossas cores e nossa marca é tão grande que fizemos com que a marca fosse estampada na cor preta no Olímpico.

Sem Mais!

segunda-feira, 9 de julho de 2007

RÁDIO OPM!!!




sexta-feira, 6 de julho de 2007

Não gostei desse papo!

O presidente Paulo Odone, na última quinta-feira, anunciou oficialmente o seu sucessor, o "conselheiro" Antônio Britto, no qual ficou de dar a resposta do convite na semana que vem.

Diante disso surgiu um papo para construção do novo Olímpico.

Não gostei dessa idéia. O carinho que eu sinto pelo MONUMENTAL OLÍMPICO é grandioso. Tantas alegrias. Estou longe do templo sagrado há três anos e a saudade vai me levar a loucura qualquer dia.

O correto é uma reforma completa no estádio, mantendo a sua alma gremista e não criar algo 100% novo.

Que essa história não se perca ao vento como virou a maior desilução dos infelizes gambás.

À esperar! Aliás, espero que a resposta seja NÃO!

RÁDIO OPM!

Aguardem mulherada, futuramente vou fazer curso de dança latina. Já fui denunciado por ENTENDIDAS que eu tenho jeito para a função. Na realidade ficaram indignadas por eu NÃO SABER DANÇAR.

...já já resolvo isso...

Música latina de primeira para vocês!


quarta-feira, 4 de julho de 2007

É mentira mesmo Norton!

Fui surpreendido hoje por um e-mail de um texto supostamente assinado pelo meia Zé Roberto, ex-santos transferido para o futebol alemão, enaltecendo a saída do time praiano em relação a violência e corrupção que vive o Brasil.

Norton, amigo meu porto-alegrense, colorado comediante (seus nicks do msn são sensacionais) depois de ler esse texto alerta para uma suposta falsificação.

Pesquisei na internet e não demorei muito para desmascarar a carta. Segundo o próprio jogador esta carta é tão falsa que seus filhos sequer viviam em Santos.

A notícia está aqui.

E o texto de autoria desconhecida, por enquanto, está logo abaixo.

JOGADOR ZÉ ROBERTO SE DESPEDE DO BRASIL

"Inicialmente gostaria de expressar minha gratidão ao Brasil. Foi com prazer que por muito tempo defendi a camisa canarinho e me orgulhei de ser brasileiro.

Infelizmente este país não faz mais parte de mim. Por muitos anos vivi com minha família na Alemanha e me identifiquei completamente com o país. A despeito de certos intolerantes e racistas, que são pequena minoria, minha família se integrou totalmente ao modo de vida alemão. Minhas filhas mal falam português e são totalmente fluentes em alemão.

Para voltar ao Brasil, isto pesou muito. Queria que elas se sentissem, como me sentia, brasileiro. Queria que conhecessem o meu país, que falassem a minha língua nativa, queria mostrar o lado bom do Brasil, um pouco diferente daquilo que volta e meia aparece nos noticiários de TV da alemanha.

A tentativa foi em vão. Muito embora tenhamos ficado em uma cidade muito acima da média do padrão de vida brasileiro, os males que a assolam me parecem regra, não exceção na vida brasileira. Não nos era permitido andar sem seguranças. Minhas filhas não podiam em hipótese alguma passear ou brincar na rua. Ir à praia, que fica a menos de 100m de nosso apartamento, também era contra a recomendação do que nos passavam os seguranças e companheiros de clube.

Todo o tempo em que estivemos no Brasil, ainda que livres fisicamente, éramos reféns psicológicos. Mesmo sendo um ídolo local, o risco parecia nos acompanhar a cada esquina virada, a cada momento em que passeávamos. A sombra do sequestro ocorrido dois anos atrás com outro ídolo local, Robinho, nos perseguia por todos os lados.

Assistir o noticiário televisivo alimentava ainda mais nossos medos. Por sorte, minhas filhas não entendem muito bem o português. Se entendessem, descobririam um país em que o crime está por todos os lados: está nas escolas, está nas faculdades, está no Judiciário, está no Congresso e está até mesmo na família do presidente. Imagino o choque cultural para elas, criadas em um país com padrões morais tão rígidos. Me ponho no lugar delas e penso como deve ter sido desagradável esta estadia no Brasil. O que elas pensavam quando dizíamos que elas não podiam andar livremente nas ruas? O que pensavam quando dizia que era melhor não dizer às amigas que eram minhas filhas? Como entendiam que não brincar na rua, que não passear em parques e que sempre andar com aqueles homens que não conheciam era o melhor para elas?

Minhas filhas devem ter detestado o Brasil. Foi com muita alegria que receberam a notícia de que voltaríamos à Alemanha. Além da segurança, há a questão da discriminação. Embora etnicamente muito diferente da população local, minhas filhas sempre foram respeitadas e nunca vistas com menosprezo. Aqui no Brasil, onde todas as raças se misturaram e não dá para saber quem é o que, sofríamos com um tipo duplo de discriminação, inimaginável para elas: éramos vistos como anormais por nossa religiosidade. Por aqui imaginam que negros sofram de racismo na Alemanha, mas praticam uma intolerância inexplicável por sermos negros e também por sermos evangélicos. Ou, como é dito pejorativamente por aqui, somos "CRENTES", palavra carregada de maus juízos. Dentro do futebol, jogadores como eu, que se organizam em grupos chamados de "Atletas de Cristo", são vistos com ressalvas, especialmente pela mídia que acompanha o esporte.

Por todos estes motivos, levo minha família de volta à Europa. Pelo meu sucesso e também pelas nossas escolhas, o Brasil se tornou um suplício para aqueles a quem mais amo. Batalhei a vida inteira para sair da pobreza e ter sucesso profissional. Acima de tudo isso, sempre busquei construir uma família feliz e correta. Hoje, a felicidade de minha família tem como pré-requisito afastá-las do Brasil. Por isso que, ainda que com tristeza, faço o melhor para elas.

Aos meus fãs, muito obrigado. Ao Brasil, boa sorte."

ZÉ ROBERTO

Depois dessa, Zé Roberto talvez não volte mais ao Brasil não só por causa da violência ou corrupção, mas por essa mentira deslavada inventada por terceiros. Apesar de muitas coisas nesse texto serem verdade. É muita esculhambação para um só país.

Misericórdia!

RÁDIO OPM!!!



vamo Grêmio vamo
cantarmos todos com a Geral
vamos seguir a canção
sempre em busca do mundial
eu sou do Grêmio Senhor
cantamos todos com alegria
mesmo não sendo campeão
o sentimento não se termina
é Tricolor e dale Tricolor
é Tricolor e dale Tricolor
é Tricoloooooooooooooooor
e dale tricolor...

segunda-feira, 2 de julho de 2007

Pequena Veneza!


A preocupação mundial atual não é entre a Venezuela, constituída por um povo cheio de medo, violência e desinformação. Mas é entre o câncer maligno amarrado em uma nação que tinha tudo para ser soberana, forte, culta, estável e rica.

Hugo Chavez.

Ele tentou golpear o estado e foi vítima do próprio veneno, mas saiu-se vencedor. Há quem diga que a RCTV foi a chave mestra para esse golpe, mas essa informação é completamente descabida. Eu li esses dias, que a CUT aliado aos sem-terra, uma ferida aberta brasileira, é favorável às tramóias de Hugo Chavez. Recomendo que mudem-se para Caracas ou Pueblo Nueblo ou o raio que o parta e vivam no meio da desordem, da violência escandalosa em que aquele país passa. Para se ter uma idéia de como as coisas estão por lá, as pessoas não sabem se voltam para seu lares em segurança, depois de um dia de trabalho. Uma das provas é a tortura e violência física em mais de 800 jornalistas por parte das forças armadas venezuelanas. Destes 800, 148 são jornalistas da RCTV, recentemente fechada pelo animalzinho de estimação do pré-histórico Fidel Castro.

Sua ida para Rússia e Irã.

As atenções estão apontadas para esse novo problema. Aqui na américa do sul a coisa vai descambar para as vias de fato se o caminho permanecer nesse rumo. Hugo Chavez em sua viagem para Rússia e Irã declara que vai se retirar do Mercosul se o Brasil e Uruguai estejam liderando essa comunhão obscura entre países sulamericanos.

Mas o que o Hugo Chavez está fazendo na Rússia e Irã? Claro que boa coisa não é. Espero que a liderança dessas nações saibam quem é o maluco Hugo Chavez e não caiam no “conto do vigário”, como caiu Luiz Inácio Lula da Silva.

Marcel Granier.

Ontem no porgrama Canal Livre, da rede Bandeirantes, o entrevistado foi Marcel Granier, presidente da RCTV. Mesmo depois desse desastre da liberdade de imprensa a Rádio Caracas de Televisão mantém todos os seus funcionários, pagando seus salários com o seu próprio fígado, sengundo Marcel afirma. Foram sábias palavras, uma iluminação dos problemas sociais venezuelanos. O problema é tão grave que ninguém sabe o certo em qual patamar está a inflação por lá, pois os números são violados e mascarados no Banco Central. Por quem? Não necessito dizer.

Por fim a Copa América está lá, mas o que vocês devem saber é que durante os jogos ou em qualquer local onde a imprensa mundial está alojada, num espaço de 5 milhas quadradas, há um forte esquema militar para dilacerar qualquer um que faça protestos contra o governo canibal de Hugo Chavez.

Pequena Veneza, vai estar mais para Pequena Bagdá!

RÁDIO OPM!


Talvez a minha banda preferida. É a tradução fiel deste que vos escreve.

Lynyrd Skynyrd - Comin' Home!!!




It's been so long since I've been gone
Another day might be too long for me
Traveling around I've had my fill
Of broken dreams and dirty deals
A concrete jungle surrounding me
Many nights I've slept out in the streets
I paid my dues and I changed my style
Seen hard times. All over now
I want to come home. It's been so long since I've been away
And please, don't blame me 'cause I've tried
I'll be coming home soon to your love to stay
I miss old friends that I once had
Times ain't changed and I'll be glad when I go home
I don't know why the thought came to me
But why I'm here I really can't see. And now...
I want to come home. It's been so long since I've been away
And please, don't blame me 'cause I've tried
I'll be coming home soon to your love to stay
Coming home to stay
Coming home to your love, mama
I've seen better days
I miss old friends that I once had
Times ain't changed and I'll be glad when I go home
I don't know why the thought came to me
But why I'm here I really can't see. And now...
I want to come home. It's been so long since I've been away
And please, don't blame me 'cause I've tried
I'll be coming home soon to your love to stay
Coming home to stay
Coming home to your love, mama
I've seen better days

sábado, 30 de junho de 2007

Sábias palavras, nobre cidadão!

O sábado está lindo na capital paranaense. Céu azul com clima frio, respeitando o calendário da estação atual. Até isso é desrespeitado, as estações do ano.

Estava aqui vagando pelos sites dos principais jornais do Brasil e deixei a Gazeta do Povo por último.

Num pequeno artigo me deparo com um texto incrível. Pequeno mas genialmente bem escrito denunciando um erro grotesco da Polícia Militar para com quem paga o seu salário.

Leandro Caetano, motorista, acordou-se por volta das 6:30 da manhã desta sexta-feira com barulhos em seu quintal e logo pensou que fosse ação de ladrões. O pesadelo tornou-se realidade quando policiais arrombaram a porta de sua casa. Invadindo, dando voz de prisão, fazendo Leandro ajoelhar-se e colocar as mãos em sua cabeça na frente de esposa e filha de apenas dois anos.

Mesquinhamente, depois do equívoco inescrupuloso, um tenente se dirigiu ao Leandro Caetano pedindo desculpas munido de uma justificativa ainda mais humilhante: "o sargento que fez o levantamento viu a casa errada".

Depois do erro reconhecido pela polícia militar, Leandro Caetano passou o dia tentando cobrar o cadeado do portão e a fechadura que os policiais arrebentaram, além do constrangimento psicológico seu e de sua família, em sua queixa registrada na delegacia da PM.

Mais grave que o erro, Leandro Caetano foi informado de que se quiser reaver os prejuízos terá que entrar na justiça.

Leandro Caetano, indignado com o estupro na justiça popular declara: "Eles arrebentaram a minha casa em minutos e agora eu vou levar anos para receber".

Sábias palavras, nobre cidadão!

Fontes:

- Matéria completa aqui.

- Reportagem do Paraná TV 2ª edição aqui. Matéria de Sandro Dalpicolo.

sexta-feira, 29 de junho de 2007

Sorte sua!

Ontem eu fiz uma publicação carinhosa em favor a Polícia Federal, a única fonte de alento para o povo brasileiro. Hoje é com muito desdém e rancor que eu publico a notícia que é capa do meio impresso Zero Hora.

Segundo a doença da minha classe, a metalúrgica, que hoje presidia esse país avacalhado pelo colarinho branco, é preciso tratar com lisura esse caso para que o seu grande amigo Renan não seja execrado nacionalmente.

A notícia completa está aqui.

Aliás, esses dias ele pegou um belo exemplar da coleção de dizeres idiotas e mostrou em cima do palanque: - Como brasileiro gosta de reclamar não é? Vê se lá na Dinamarca ou na Suíça você vê algum cidadão reclamando tanto como o povo brasileiro.

Imaginem dois suíços reclamando: Compadre está feia a nossa violência por essas bandas. Tu viste em Nice que dois motoqueiros fuzilaram 10 pessoas e no posto de gasolina Elf um cidadão morreu com uma bala perdida?

De fato somos reclamões, sorte sua “Presi...”. Imaginem se fôssemos agressivos iguais aos argentinos, uruguaios, espanhóis ou franceses. Não ia existir pedra-sobre-pedra e o senhor já teria renunciado tempos atrás temendo pela sua integridade física.

Há quem o defenda, inclusive dentro da minha classe. Sempre existe uma cabrita-negra em qualquer meio.

RÁDIO OPM!


Todd Rundgren!